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  近来，建大橡胶（我国）有限公司（以下简称“建大我国”）宣告发动两项严重技能改造项目，总出资额达2250万元。这两大项目别离聚集于出产流程的智能化晋级和中心工艺的绿色化转型，旨在逐渐提高出产功率、优化本钱结构，稳固其在全球轮胎商场的竞争力。

  首个项目为“轮胎高架运送分流体系技改项目”，总出资1600万元。建大我国方案使用现有厂房，增设一套全新的轮胎高架运送分流体系，并对三条硫化沟运送线的制品轮胎查看工序进行自动化改造。

  项目建成后，将完成轮胎从硫化到查看、分拣、入库的智能化、无人化运送。此举不仅能大幅减缩现场作业的用工数量，更能大大下降人为过失，提高物流功率与出产节拍，是建大我国迈向“黑灯工厂”的要害一步。

  与此一起，建大我国还方案出资650万元，对其斜交胎出产线进行中心工艺晋级。项目中心是将传统的热水硫化工艺变更为更为先进的氮气硫化工艺。

  氮气硫化技能具有传热均匀、硫化功率高、能耗更低一级显着优势，能够有显着效果地提高轮胎的均匀性和耐用性，一起下降出产所带来的本钱，契合当时制造业绿色化、高水平开展的趋势。

  材料拂尘，建大我国成立于1994年，是大型台资企业建大橡胶工业股份有限公司在大陆的重要出产基地。公司注册资本7000万美元，总出资额达1.65亿美元，全厂年产能高达5800万条，产品包含轿车胎、轻卡胎、农用胎及摩托车、自行车内外胎等。

  此次两大技改项目均在不新增用地的前提下进行，表现了企业向内挖潜、精益开展的战略思路。作为深耕昆山近30年的职业巨子，建大我国经过继续的技改投入，正为其巨大的产能体系注入新的生机，书写着传统制造业向人机一体化智能体系转型的“新篇章”。

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